(1)帶輪本身的形狀公差及位置公差,包括帶輪的齒向公差、齒厚公差以及軸向及徑向跳動等。帶與帶輪的制造精度越高,嚙合時的沖擊越小,同步帶傳動精度越高,噪聲必然越低。由于同步帶與帶輪均由專業(yè)廠家生產(chǎn),可以有效控制制造精度,在此不再贅述。
兩帶輪軸的平行度:一般情況下,隨著平行度誤差的增加,聲壓級逐漸增大。所以,主軸軸線與電動機軸線安裝時要保證安裝的平行度,兩軸線的平行度要限制于(0.003——0.005)c(c為兩帶輪軸中心距)以內(nèi)。
(2)兩帶輪軸的回轉(zhuǎn)精度由于兩帶輪都需要作高速回轉(zhuǎn),回轉(zhuǎn)速度在6000r/min以上,因此如不進行動平衡,高速回轉(zhuǎn)時的不平衡離心力將引起主軸與電動機軸的震顫,進而激發(fā)出很強的噪聲。對大部分生產(chǎn)廠家而言,僅對主軸(含帶輪)制造裝配時作了動平衡,電動機軸也必須進行動平衡,將帶輪裝于電動機軸上,用線動平衡儀對整個回轉(zhuǎn)軸進行測試并運用材料去除法進行動平衡(在帶輪上打孔),要求zui后的動平衡精度等級達到G2.5。經(jīng)過此項處理,能不同程度地降低傳動的振動和噪聲,對提高同步帶及主軸的使用壽命也極有益處。
(3)同步帶的預拉緊力與平帶和v帶不同,同步帶依靠齒形嚙合傳遞動力,因此不需要很大的預緊張力,過大的張力將嚴重影響帶的使用壽命,產(chǎn)生嚴重的噪聲。在起動和沖擊轉(zhuǎn)矩作用下,過小的張力將可能導致同步帶跳齒,從而造成齒根斷裂。如何選擇合適的張力比較準確地方法是采用超聲波張力測試儀,如果沒有測試儀,也可自制一套簡單工裝,按如下方法進行測定:在同步帶的一側(cè)靠近兩帶輪中心位置,施加一測試力,帶將向內(nèi)彎曲產(chǎn)生一變形量d,如果d=S/64(s為帶的單測長度,單位:mm)則可認為帶的張緊力是合適的。